Battı - Çıktı ve Soru İşaretleri!

Kadir Üründü


kadirurundu@hotmail.com

Battı - Çıktı ve Soru İşaretleri!

25 Ekim 2017 Çarşamba Saat 23:09

Kendine özgü özellikleriyle bir değerler manzumesi olan Mardinimizin, güzelliklerine güzellikler katarak gelecek nesillere aktarılması için alt yapı, üst yapı ve folklorik alanlarda yapılması gereken hizmetlerin ihmal edilmediğini görmek, gelecek adına bizleri ümitvar ediyor.

Gelişen ve geliştikçe betonlaşan şehrimizde nefes alacak alanlar azalırken yapılmakta olan ağaçlandırma çalışmalarının yanı sıra alt yapı ve üst yapı çalışmalarıyla önümüzdeki on yılların planlaması yapılıyor.

Bu planlamanın içinde ulaşım sorununu çok ayrı bir yere koymamız gerekiyor. TUİK verilerine göre; TRC 3 Bölgesi olarak tanımlanan Şırnak, Siirt Batman ve Mardin’in de içinde bulunduğu şehirlerarasında en fazla kayıtlı aracın bulunduğu kent olan Mardinimizin bu araçları kaldırcak ulaşım ağı altyapısına sahip bir şekilde geleceğe taşınması en önemli sorunların arasındaki yerini koruyor. Bu konuyu yaptığımız haberlerde, yazdığımız makalelerde defalarca işledik, işlemeyi de sürdürüyoruz.

Mardin’in tarih ve inanç turizmi bağlamındaki albenisi her geçen gün artmaktadır. Bu özellikleriyle de Mardin, herkesin yaşamında en az bir defa görmeyi içinden geçirdiği gizemli bir turizm şehridir.

Mardin tarımsal üretim ve buna bağlı olarak sanayileşmenin de getirdiği katkıyla her geçen yıl biraz daha artan ihracat rakamlarıyla  geleceğe önemli adımlarla yürüyen bir şehir.

Mardin, Irak ve Suriye’ye olan yakınlığı açısından ülkemizin uluslararası ulaşım ağı noktasında çok stratejik bir öneme sahip!

Uluslararası ulaşımda kavşak noktası olmasının yanında gıda üretimine yönelik olan ağır tonajlı nakliyeciliğin şehrin ulaşımına bindirdiği araç sirkülasyonu ayrı bir sorun teşkil etmektedir.

Bir taraftan turizm, bir taraftan tarımsal üretim, bir diyer taraftan da sanayileşmedeki gelişmeler taşımacılığı doruklara tırmandırmaktayken şehrin ulaşım altyapısının geç kalınmadan güçlendirilmesi, alternatif ulaşım ağlarıyla şehre nefes aldırılması gerekmektedir ki daha önceleri de yazdığımız yazılarla buna işaret etmiştik.

Şehrimizin yetkilisi konumunda bulunan makamların da bunun arayışı içerisinde olduklarını ve çözüm odaklı çalışmalarda bulunduklarına şahitlik etmek, bizleri bu şehrin geleceği adına heyecanlandırmaktadır.

Mardin Çevre Yolu Projesi’nin ihale aşamasına geldiğini, neredeyse 50 yıldır işlevsiz olan tren raylarının revizyondan geçirildiğini şehrimizin yetkililerinden öğrendik. Sevindirici olan bu gelişmelerin yanı sıra köy/mahalle yollarında önemli oranlarla sıcak asfalt ve asfalt kaplama çalışmalarının sürdüğünü biliyoruz. Yine Mardin merkezdeki şehir içi ulaşımı rahatlatacak olan battı-çıktı çalışmaları imkanlar ölçüsündeki hızıyla devam ediyor.

Kızıltepe kavşağı olarak tanımlanan alanda devam eden ilk battı çıktı çalışmasına geçtiğimiz Temmuz ayında başlandı. Bu çalışmanın tamamlanmasıyla diğer planlanan projelerin de ardı ardına hayata geçirilmeleri için gerekli ödenek ve planlamanın yapıldığını biliyoruz.

Çevre Yolu ve Battı Çıktı Projeleri tam anlamıyla tamamlanıp, hayata geçirildiklerinde bu şehrin ulaşım ağında önemli oranda rahatlama olacağı kesin.

Ciddi oranda sert bir kayalık kitlesinin bulunduğu zor bir çalışma sahasında devam eden battı-çıktı çalışması sürerken, gazetemizin iletişim ağları üzerinden bizlere yöneltilen can sıkıcı soruların da olduğunu ifade etmek gerekiyor. Kulak tırmalayarak kafa karıştıran bu soruların muhattabı biz değiliz elbetteki. Bizim görevimiz, insanımızın kafasındaki soru işaretlerini cevaplandırabilecek olan yetkililerimize aktarmak.

Gelelim bu soru işaretlerine;

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ihalesi gerçekleştirilen İlk battı - çıktı çalışmasının Aralık 2017 gibi tamamlanacağının planlandığı açıklanmıştı. Çalışmanın bitmesi ise açıklanan tarihten çok sarkacağa benziyor. Vatandaşımız ise bu işin uzayabilme olasılığından rahatsız.

(Vatandaşta rahatsızlık yaratan bu duruma cevap verecek bir yetkili değilim ancak konuyla ilgili fikrimi ve endişelerimi de paylaşmak isterim.

  Tüm iyi niyetimle ifade etmem gerekirse, çok sert bir zeminde devam eden çalışmanın değil 2018’in Ocak’a, Şubat’a da ulaşması doğal bir sonuç olarak anlayışla karşılanmalıdır. Zeminin sertliği bir yana nihayetinde önümüz kış ve kış aylarında çalışma koşulları oldukça zor olur. Eli kulağında Kasım ayına giriyoruz. Ardından da Aralık. Anlayacağınız yağışlı havalar yaklaşıyor. 8 metre derinliğe ulaşmış olan çalışma alanında perde duvarları yükselmişken su drenaj kanallarının henüz tamamlanmamış olması, benim için endişe vericidir. Zira bu durum korkarım ki ciddi bir yağışın ardından çalışma sahasını yapay bir göle dönüştürebilir ki bu suyun tahliyesi bile uzunca bir süreye mal olabilir.)

Diğer bir yandan kulağımıza gelen dedikodular göre; inşaat sahasında kullanılan hazır betonun Diyarbakır’dan satın alındığı ve bu betonun Mardin’e getiriliş aşamasına kadar kulanım amacını kısmen yitirdiği, bir diğer iddiaya göre ise kullanılan inşaat demir oranı ile kalitesinin şartnameye uygun olmadığı dillendirilen sıkıntılar arasında.

İşte bu ve buna benzer sorunlardan ötürü de isimleri bizde saklı olmak üzere bugüne kadar inşaat sahası sorumlusu olan en az beş mühendisin ileride doğabilecek sıkıntılardan sorumlu tutulmamak adına aldıkları görevi bıraktıkları orta yerde dolaşan iddialar arasında.

Sonuç olarak şunu belirtmek isterim. Bu derecedeki ciddi çalışmaların üzerine hiçbir gölgenin düşmemesi gerektiğini düşünüyorum. İnsanımızın kafasındaki soru işaretleriyle oluşan bu gölgeler, yetkililerimizin girişimleriyle kaldırılabilir. Gerek kamuoyunu bilgilendirme, gerek kafalardaki soru işaretlerini cevaplandırma ve gerekse de yapılan çalışmaları etkili bir şekilde gözlem ve kontrol altında tutma konusundaki beklentilerin yetkililerimiz tarafından giderileceğine olan inancımla saygılar sunuyorum.   


YORUMLAR :::

  1. ADNAN ŞENGÜL
    31 Ekim 2017 Salı Saat 16:51 CEVAPLA
    KAYALIK OLDUĞUNU CÜMLE ALEM BİLİYOR,
  2. Yaşar Gündoğdu
    28 Ekim 2017 Cumartesi Saat 22:10 CEVAPLA
    Battı çıktı projesi uygun , ancak yetersiz bir projedir. İki katlı yerine üç katlı yapılmalıydı. Trafiği taşıyamayıp yetersiz kalacaktır. Kızıltepe mardin yolu içinde gidiş gelişlerin üçer şeritli olmasını söyledik , yapılmadığı için şimdi yetersiz kalmaktadır.
  3. Aslan
    26 Ekim 2017 Perşembe Saat 23:44 CEVAPLA
    Battı çıktı kavşağına başlamadan önce zemin etütleri yapılsaydı bence böyle bir çalışmaya kalkışmazlardı. Ayrıca Şunuda herkes iyi bilsinki battı çıktı kavşağı Mardin gibi bir şehrin tarih,turizm ve ticaret hayatı düşünüldüğünde oradaki tüm işletmelerin ve ticari hayatının zararına olacak bir çalışma butür kavşaklarda yapılacak en iyi çalışma akıllı ışık sistemleridir bu sistem uygulansa idi Mardin halkı bu kadar trafik çilesi çekmek zorunda kalmamakla beraber orda esnaf olarak ticaret yapan işletmelerde zarar görmeyecekti. Bir diğer alternatif ise çevre yolunun açılması alternatif yollar açıldıktan sonra Mardin şehir merkezindeki yolların yapımına başlanması hem daha rahat ve zaman sorunu olmadan yapılabilecek düzgün projeler.
  4. salih
    26 Ekim 2017 Perşembe Saat 21:58 CEVAPLA
    Sizin de belirttiğiniz gibi projeyi karayolları yapıyor olsada dile getirdiğiniz mevzularda haklısınız. Bunların irdelenmesi gerekiyor.

Yorum Yaz GİRİŞ YAP

DİĞER YAZILARI :::

Hepsini Gör
# YAZI TARİH
1. Hangisi Doğru ? 19 Ağustos 2017 Cumartesi Saat 13:42
2. Mardin Life 10 Ağustos 2017 Perşembe Saat 14:28
3. Sağlıkta Çözüm Mü, Şikayet Mi? 10 Temmuz 2017 Pazartesi Saat 17:10
4. Alkışlıyorum! 04 Mayıs 2017 Perşembe Saat 18:51
5. Dan dini dandini dastana! 01 Mayıs 2017 Pazartesi Saat 20:13
6. Teşekkürler Artukbey 13 Mart 2017 Pazartesi Saat 19:05
7. İzmit'ten Kızıltepe'ye bakınca 08 Mart 2017 Çarşamba Saat 13:40
8. 'Yeni Derik'e Doğru... 23 Şubat 2017 Perşembe Saat 15:43
9. Mardin'in 'Sultan'ı Var! 07 Şubat 2017 Salı Saat 12:19
10. Kardan adam değildi! 01 Şubat 2017 Çarşamba Saat 16:09

YORUMLANANLAR :::

Nedim Kaya, AK Parti İl Başkanlığı İçin başvurdu

AK Parti'de aday adalık sürecinin başlamasın [...]

1 gün önce...

Cezaevi firarisi Mardin'de yakalandı

Uyuşturucu madde ticareti yapmak suçundan tutukl [...]

1 gün önce...

Kaza yapan TIR şoförü hayatını kaybetti

Kızıltepe-Viranşehir Karayolu'nda tarihi İpeky [...]

12 saat önce...

El yapımı patlayıcı ele geçirildi

Nusaybin’de 30 litrelik bidon içinde el yapım [...]

5 saat önce...

Mardin'de FETÖ davasında ilk karar çıktı

Mardin’de FETÖ’nün darbe girişimine ilişki [...]

5 saat önce...