Otomobil bakım ve onarım maliyetlerindeki artış, araç sahiplerinin tamir tercihlerini etkiliyor. Artan yedek parça fiyatları ve iş yeri kiraları nedeniyle tamir maliyetlerinin yükseldiğini belirten oto tamir ustası Hikmet Yumrukaya, artık eskisi gibi doğrudan tamir yaptırmak yerine öncelikli fiyat araştırmasını ifade etti. Yumrukaya, maliyetlerin arttığının hem araç sahiplerini hem de tamirci esnafını durdurduğunu kaydetti.

“Müşteriler artık fiyat araştırması yapıyor”

Hikmet Yumrukaya

Oto tamir ve bakım dükkânında çalıştığını belirten Yumrukaya, arızalı makinaların tamirinin yanı sıra ağır ve hafif bakım hastalıklarının da süreleri olduğunu söyledi. Son dönemdeki tamirlerindeki değişime talepen Yumrukaya, "Müşteriler artık eskisi gibi doğrudan verme, fiyat listeleme yapıyor. dedi.

“Ağır bakımları ve balata değişimlerini erteliyorlar”

Araç sahiplerinin en çok ağır bakımları, zincir ve triger bakımlarını dilediklerini dile getirdiğini belirten Yumrukaya, bu işlemin yüksek oranda değişim göstererek ülkelerin zorlandığını belirtti.

Yumrukaya, "Örneğin, 1.3 Fiat marka bir araç zinciri değişimi 18-20 bin liraya çıkıyor. diye soruyorlar.” tasarruf kullanıldı.

Artan, müşteri potansiyelini de düşürdüğünü söyleyerek Yumrukaya, eskiden daha fazla yapılan bazı bakım ve onarım işlemlerinin artık daha az tercih edildiğini söyledi. Özellikle fren diski ve balata değişimlerinin son ana kadar ertelendiğini aktaran Yumrukaya, "Önceden 10 balata değişimi yapıyorsak şimdi 5-6 tane yapıyoruz. Küçük arızalar olduğunda bunları giderip müşteriyi gönderiyoruz. Hatta bazen para bile almadığımız oluyor." diye konuştu.

“Muadil parçalar kısa süreli çözüm olarak görülüyor”

Bazı programlar daha uygun fiyata yan sanayi kanalına yöneldiğini Yumrukaya, araç sahipleri bu parçalarla birkaç ay daha idare etmeyi göstermeyi ifade etti.

Yumrukaya, “Müşteriler, 'Beni üç ay daha idare etsin, beş ay daha dayansın.' diye düşünüyor. Ancak parçanın kısa süre sonra yeniden durumunda aynı işlem tekrar yapılabiliyor. Örneğin, 100 liraya değiştirilen bir parça üç ay sonra bozulursa 100 lira yeniden ödeniyor. Orijinal parça alındığında araç sahibi daha rahat kalıyor, biz de aynı işlemle tekrar uğraşmak zorunda kalmıyoruz.” dedi.

İnternette tamircilerin aracının kaputunu açmaz, yüksek ücret talep ettiği yöndeki açıklamalarla da karşılaştığını söyleyen Yumrukaya, onun işleminde bu tür maliyetlerin kesilmediğini belirtti. Yumrukaya, "Müşteri geldiğinde bazen bir boru ya da kelepçeyi değiştiriyoruz, işlemi tamamlayıp gönderiyoruz. Ancak arıza büyük olduğunda ve yedek parça kayıtları maliyeti yükseliyor. Bunun temel nedenleri parça fiyatları ve dükkân kiraları." tasarruf kullanıldı.

“Fiyatlar geçen yıla göre yüzde 30 arttı”

Geçen karşılaştırmalı karşılaştırma fiyatların yaklaşık yüzde 30 yükseldiğini söyleyen Yumrukaya, daha önce 10 bin lira olan bir işlemin bugün 13-14 bin liraya çıkabildiğini söyledi.

Araç sahiplerinin bakım masraflarını azaltmak isterken bazı önemli işlemleri ertelediğine dikkati çeken Yumrukaya, özellikle zincir ve triger bakımlarının geciktirilmemesi gerektiğini vurguladı.

Yumrukaya, "Zincir koptuğunda ve supaplar zarar gördüğünde maliyet çok daha fazla oluyor. Zincir değişimini ve triger bakımlarını düzenli yaptırdıklarında araç sahipleri için daha rahat olur. Şu anki hayat koşullarında müşterilerin fiyatları öğreniliyor. Biz de gerçekten yüksek olduğu için ücret söylüyorken korkuyoruz. Ancak bizim de gelen bir şey yok. Biz çalışmak için varız; onları tamir ediyor, onları temizliyor." şeklinde konuştu.