Kitap Künyesi

Yazar: James L. Adams

Çevirmen: Cem Soydemir

Yayın Evi: TÜBİTAK Yayınları

İSBN: 9789754030198

Sayfa Sayısı: 311

--reklam--

Bir Mühendisin Dünyası Ne Anlatıyor? Konusu, Ana Fikri, Özeti

Yapımı yirmi yıl süren Büyük Piramit'in mühendisleri hangi şartlar altında çalışıyorlardı? Rakamlar nerde mühendislerin yardımına koşar? Neden sokaklarda güneş enerjisiyle çalışan arabalara rastlamıyoruz? Uzay mekiği Challenger'in fırlatıldığı gün öncesinde mühendisler hangi konuda şirket yöneticilerini ikna edememişlerdi? Pazar koşulları teknolojinin yönelimlerini belirler mi? İyi mühendis, iyi yönetici midir? James L. Adams mühendisliğin doğasını çözümlerken, yaşadığımız çağın temel motifleri hakkında da önemli ipuçları veriyor.

--reklam--

Bir Mühendisin Dünyası Alıntıları - Sözleri

  • Biz genç tasarımcıların çoğu, Kaliforniyalıydık, güney yakasındaki trafik sıkışlığı ve egzoz dumanı gibi sorunların farkındaydık. Rüya gibi çalışan, tertemiz, güzel tasarımlı ve mantıklı avantajları olan otomobillere aşıktık. Gelecek nesillerin yaşayacağı bir yüzyılda insanların, lıkır lıkır benzin içen, atmosferi sürekli kirleten, iki ton ağırlığında metal kutuların içinde yolculuk etmeyeceklerini düşünüyorduk. Görüşlerimiz sıcak bir ilgiyle karşılandı. Ama sonuçta imal edilen ürünün bizim düşündüklerimizle uzaktan yakından ilgisi yoktu. Ortaya çıkan prototip, fazlasıyla hantaldı, ürkütücü ölçüde karışıktı ve üstüne üstlük doymak bilmez bir iştahla benzin tüketiyordu. Her nasılsa, bir uçakla bir köpekbalığının evliliğinden doğmuş bir çocuğu andırıyordu. Ama bu çocuk, ne bir uçağın performansına ne de bir köpekbalığının zarafetine sahipti. Gerçek ulaşımla çok az ilgisi bulunan ve şirketin şov amaçlı ürettiği son moda otomobiller serisinin yeni bir örneğiydi sadece.
  • Mühendislerin yönetici olması, iki taraflı bir nedene dayanır. Her şeyden önce, mühendislerin birçok özelliği, yöneticilik açısından değerlidir. Mühendisler analitiktir, sorunlara nicel biçimde yak­laşır, genellikle çok çalışır ve nesneleri "onarma" yeteneklerine gü­venirler. Bu nedenlerden ötürü de çok sayıda mühendis, iş idaresi okullarının master programlarına kabul edilir. İkinci olarak, teknoloji tabanlı şirketlerdeki yöneticiler, proje ve araştırmaların yönelim­leri hakkında ustaca karar vermek istiyorlarsa teknolojiyi anlamala­rı zorunludur. Kendilerine rapor veren mühendislerin saygısını ka­zanabilmeleri için teknik açıdan bilgili olmaları gerekir. Kuruluşlar, bu yüzden, teknik eleman olmayan genel idarecilere mühendisliği öğretmektense yöneticileri mühendisler arasından seçmeyi tercih ederler.
  • Teknoloji büyük ölçüde büyük miktarlarda para ve çok sayıda insan gerektiriyor. Mühendis böyle bir ortamda çalışıyor ve bu kaynakların elde edilebilirğiyle kısıtlı bulunuyor. Bu biraz ironik ; çünkü halk arasındaki klişileşmiş kanıya göre , mühendisler "şeyleri" insanlardan daha çok önemserler ve özellikle para yönelimli değillerdir. Atölyelerinde veya laboratuvarlarında çalışmaktan ve zeki olmaktan hoşnutturlar. Mühendislik öğrencileri genellikle bu klişeye kapılıp mühendisliği seçerler , çünkü mühendisliğin şirket içi politikalar ve "kar- zarar sonuçları" gibi şeyler hakkında düşünüp sıkılmaktan kaçmanın bir yolu olduğunu sanırlar. Böyle öğrencilerle karşılaştığımda bıyık altından gülerim hep çünkü bilirim ki çok geçmeden acı gerçeği öğreneceklerdir. Aslında başarılı mühendisler hem parayı hem de insanları yöneten başarılı yöneticiler olurlar genellikle.
  • Karmaşık teknolojik sistemlerle yaşadığımız sürece, artan bir uzmanlaşma ve karşılanabilir maliyetler talep ettiğimiz sürece, istekler ve çabalar aksi yönde de olsa birşeyler bazen ters gidecektir.
  • Bugüne kadar bana verilen birçok görevi reddettim ama kariyerim hiçbir zaman sarsılmadı. Bununla beraber, kuruluş nosyonuna ait bir idealizm ve sadakat duygusunun kaynaşması sonucu, hoşuma gitmeyen birçok görevi de kabul ettim. Önemli etik kaygılar çekmeme neden olan bir projede çalışmadım ama belki de sadece şanslı olduğum için çalışmamışımdır.
  • Bu bölüme kısa ve basit bir mühendislik tanımıyla başlamak iyi olurdu belki. Ama ne yazık ki böyle bir tanım yok elimizde. İki küçük sınav yaparak mühendisliğin karmaşık bir konu olduğunu söyleyebilirsiniz. İlkin sözlüğe bakacak olursanız, ilk bakışta akla yatkın görülen ama üzerinde biraz düşününce aslında size hiçbir şey söylemeyen tanımlar bulursunuz. "Bir mühendisin görevi ve yaptığı işler, özellikle: motorların kullanma sanatı. Maddenin özellikleri ve doğadaki enerji kaynaklarının yapılarda, makinelerde ve ürünlerde insana faydalı kılınmasıyla ilgili bilim. "(Webster's Third New İnternational Dictionary, Springfield: Merriam-Webster İnc., 1981) "Bir mühendisin görevi ve yaptığı işler" ifadesi daha en baştan bizi bir kısır döngü içerisine hapsediyor. "Motorların kullanma sanatı" cümlesinin işe, tanıdığım birçok mühendisin bir küfür savurmasına yol açacağına inanıyorum. Bir sonraki tanım ise, görkemli, bir nebze gösterişli ve bir hayli de yanıltıcı. Bir sözlüğün başı sıkıştığında, bilin ki o konu karmaşıktır. Bir konunun karmaşıklığını sınamanın ikinci yolu ise, bu konu hakkında söylenmiş basmakalıp sözlerin miktarlarına bakmaktır. Mühendislik bu açıdan bir hayli zengin: Mühendislik, bilimin pratik problemlere uygulanmasıdır; mühendisler beyinsizdir; mühendisler insanlarla değil nesnelerle ilgilenirler; mühendisler büyük odalarda çizim masalarında çalışırlar; mühendislik ahlaka aykırı, iyi, kötü, sıkıcı ve heyecanlandırıcıdır. Basitleştirmek insanların hoşuna gider. Konu karmaşıksa aşırı çalışan zihinlerindeki yükü hafifletmek için konuyu bir kalıba sokacaklardır.
  • Çünkü insanlar okyanusu, bedelini fena halde ödeyecekleri bir hızla geçmek istememişlerdir.
  • Sonuçta, teknolojiyi düzenliyoruz çünkü teknolojiden beklentilerimiz giderek artıyor. Ürünlerin hem daha güvenilir olmasını hem de hiçbir zaman olmadığı kadar iyi performans göstermelerini istiyoruz. Hem hava taşımacılığının daha ucuz olmasını hem de uçak kazalarının azalmasını talep ediyoruz. Hem maliyeti düşük inşaat malzemeleri hem de fabrika işçileri için daha fazla can güvenliği sağlanmasını istiyoruz. Hem insanlı uzay uçuşlarının daha kompleks olmasını istiyoruz hem de daha az hata yapılmasında ve masrafların azaltılmasında diretiyoruz. Uzmanlaşmış bir teknoloji istiyoruz ama yanı sıra gelecek bilinmeyenleri istemiyoruz. Üstelik azalan risklerle birlikte çoğalan mucizeler talep ediyoruz.
  • Gerçekten de, herkesin üst düzey bir bilgisayara sahip ol­ması gerektiği düşünülüyor. Bu kitabın ilk metnini, "TRS-80"de veya daha eski bir makinede yazmaktan çekindim. Çünkü arkadaşlarım, eski bir makine kullandığımı öğrenselerdi benimle dalga geçebilirler­di. Bu yüzden, "5 megabyte"lık hafızaya ve "40 megabyte"lık "hard­ diske" sahip gelişkin bir bilgisayarı yardıma çağırdım.
  • Medyanın, uçak kazalarını de­ğerli "haber" sıfatıyla görmesi yüzünden insanlar, hava yolculuğu hakkında endişenmeyi sürdürüyorlar. Halbuki, eşit mesafeli bir yol için bir kıyaslama yapılacak olursa, hava taşımacılığı, araba yolculu­ğuna göre daha güvenlidir. Risk algılamasındaki bu özelliklerden ötü­rü, teknolojiye ilişkin riskler konusunda oldukça hassas davranıyo­ruz. Teknolojinin bizi incitmeyeceğinden emin olmak istiyoruz.

--reklam--

Bir Mühendisin Dünyası İncelemesi - Şahsi Yorumlar

Yazar makine mühendisliğini bitirmiş ; önemli projelerle yer almış , çeşitli fabrikalarda görev almış , kamu deneyimi olan ve en son üniversite hocalığı yapmış meslekte neredeyse her çeşit işi yapmış taktir edilesi bir insan. Kitapta genel olarak teknoloji ve bilimin mühendislikte nasıl bir kilit noktaları olduğunu öğreneceksiniz. Matematiğin Dünya'yı ne kadar değiştirdiğini ve ucunun olmadığını göreceksiniz. Teknolojinin gelişim evrenlerinden birkaçı fark edeceksiniz. Yasaların teknoloji ile uyum içerisinde olma zorumluluğun nedenleri fark edeceksiniz. Kısacası bu kitabı okursanız size birçok ilginç bilgi katacaktır. Mühendislik bölümü okuyan insanların kesinlikle bu kitabı okuması gerekir. (En azından gerçek mühendisliği öğrenmek adına :D Not:ODTÜ , İTÜ ve Boğaziçi okuyan hariç) Üniversite sınavı girecek gençlerin aklında mühendislik olanların araya sıkıştırması iyi olacağı kanısındayım(Bu kitaptaki mühendislik ABD standartın da burada mühendislerin %90 kontrolcü. Bu kitaptaki gibi mühendis olacaksan yukarıda bahsettiğim okullara gitmek gerekiyor bence. ) . En azından sınavdan sonra tercihlerden önce kesinlikle okuması gerekir. Son olarak da bu kitabı bitirseniz dahi mühendisliğin tam olarak ne olduğunu net bir şekilde ifade edemezsiniz. :D (mustafa tamer akder)

Son dönemdeki en gözde kitabım Bir Mühendisin Dünyası'na inceleme yazısı yazmadığımı görüp bu yanlışımı telafi etmek istedim. Öncelikle kitapla ilgili düşüncelerimi iki ana başlık altında toplayacağım: Ilk olarak kitabın yazarı ve son derece başarılı bir mühendisten bahsedeceğim. Ikincisi ise kitabın içeriği ve mühendislik. Kitabı okurken sıklıkla karşınızdakinin yazar veya mühendis karakteri arasında kalıyorsunuz gerçekten mühendisliği çok sistemli ve ayrıntılı bir şekilde; gerek ifade gücü çok sağlam olan bir yazar olarak, gerekse de çok tecrübeli ve birikim sahibi bir mühendis olarak ele alıyor. Bu gerçekten üst düzey bir özellik ve profesyonelce. Ikinci olarak kitabın akışından bahsedeceğim, öncelikle teknolojinin uzun dönemdir -insanlık tarihi boyunca- hayatımızda olduğundan fakat bugünkü karakterine bürüneli çok olmadığından mühendisliğin doğasından karmaşıklığından bahsediyor daha sonra mühendisliğin yararlandığı matematikten ya da imalat montaj tasarım icat gibi mühendisin işinin aşamalarından bahsediyor. Mühendislik terminolojisi çok bilmiyorum okuyamam diye düşünmeyin gayet anlaşılır, terim kullanımı da sadece mühendislere ya da mühendis adaylarına hitaben değil, genel kitleye hitap eder şekilde. Richard Dawkins'in biyolojiyi halka indirgemesi tadında bir mühendislik el kitabıdır bu. Ayrıca mühendislik ameleliktir diyen ya da böylesi geniş alanlı hayatımızın çok temelindeki bu mesleğe cinsiyetçi yaklaşıp kadın işi olmadığını savunan yastık kadar düz kafalı, sabit fikirli, yüzeysel ve en hafif tabirle gerici insanlara bir mühendisin ağzından çok güzel bir cevaptır. Son olarak: "Eğer mühendis olmayı düşünüyorsanız bu kitap, size mühendis­lik hakkında genel bir görüş kazandırabilir. Mühendisliğin sırf hesap kitaptan ibaret olmadığı konusunda içinizi rahatlatabilir. Ama mühen­dislerin sizin düşündüğünüzden daha çok belirsizlikle iç içe bulundu­ğunu göstererek sizi kaygılandırabilir de. Mühendislerle birlikte yaşı­yorsanız veya onlarla birlikte çalışıyorsanız, onları anlamanıza katkı­da bulunabilir. Merakınızdan ötürü okuyorsanız umarım, sadece öğ­retici bulmazsınız ve mühendislikle teknolojinin, hayatın vazgeçilemez ve karmaşık parçaları olduğuna ikna olursunuz." cümlelerini kullanarak bizlere kitabı okumamak için hiçbir sebep, bana da söyleyecek daha fazla şey bırakmamıştır. HERKES OKUSUN! **** (Freyja)

Kitabı bir makine mühendisi olarak okudum ve kesinlikle ufuk açıcı bir kitap olarak görüyorum. Tüm mühendislerin kendi disiplerinde etkilenebilecekleri ve vizyonlarını genişletebilecekleri bilgiler yer alan bu harika eseri okumanızı tavsiye ederim. (Burak Karaman)

--reklam--

Bir Mühendisin Dünyası PDF indirme linki var mı?

--reklam--

James L. Adams - Bir Mühendisin Dünyası kitabı için internette en çok yapılan aramalardan birisi de Bir Mühendisin Dünyası PDF linkidir. İnternette ücretli olarak satılan çoğu kitabın PDFleri bulunmaktadır. Ancak bu PDF'leri yasal olmayan yollarla indirmek ve kullanmak hem yasalara hem de ahlaka aykırıdır. Yayın evlerinin sitesinden PDF satılıyorsa indirebilirsiniz.

Kitabın Yazarı James L. Adams Kimdir?

--reklam--

James L. Adams Kitapları - Eserleri

  • Bir Mühendisin Dünyası
  • Antik Yunan'ın Din Öğretmenleri
  • İyi Fikir Bulma Sanatı

--reklam--

James L. Adams Alıntıları - Sözleri

  • Bugüne kadar bana verilen birçok görevi reddettim ama kariyerim hiçbir zaman sarsılmadı. Bununla beraber, kuruluş nosyonuna ait bir idealizm ve sadakat duygusunun kaynaşması sonucu, hoşuma gitmeyen birçok görevi de kabul ettim. Önemli etik kaygılar çekmeme neden olan bir projede çalışmadım ama belki de sadece şanslı olduğum için çalışmamışımdır. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • Biz genç tasarımcıların çoğu, Kaliforniyalıydık, güney yakasındaki trafik sıkışlığı ve egzoz dumanı gibi sorunların farkındaydık. Rüya gibi çalışan, tertemiz, güzel tasarımlı ve mantıklı avantajları olan otomobillere aşıktık. Gelecek nesillerin yaşayacağı bir yüzyılda insanların, lıkır lıkır benzin içen, atmosferi sürekli kirleten, iki ton ağırlığında metal kutuların içinde yolculuk etmeyeceklerini düşünüyorduk. Görüşlerimiz sıcak bir ilgiyle karşılandı. Ama sonuçta imal edilen ürünün bizim düşündüklerimizle uzaktan yakından ilgisi yoktu. Ortaya çıkan prototip, fazlasıyla hantaldı, ürkütücü ölçüde karışıktı ve üstüne üstlük doymak bilmez bir iştahla benzin tüketiyordu. Her nasılsa, bir uçakla bir köpekbalığının evliliğinden doğmuş bir çocuğu andırıyordu. Ama bu çocuk, ne bir uçağın performansına ne de bir köpekbalığının zarafetine sahipti. Gerçek ulaşımla çok az ilgisi bulunan ve şirketin şov amaçlı ürettiği son moda otomobiller serisinin yeni bir örneğiydi sadece. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • Bu bölüme kısa ve basit bir mühendislik tanımıyla başlamak iyi olurdu belki. Ama ne yazık ki böyle bir tanım yok elimizde. İki küçük sınav yaparak mühendisliğin karmaşık bir konu olduğunu söyleyebilirsiniz. İlkin sözlüğe bakacak olursanız, ilk bakışta akla yatkın görülen ama üzerinde biraz düşününce aslında size hiçbir şey söylemeyen tanımlar bulursunuz. "Bir mühendisin görevi ve yaptığı işler, özellikle: motorların kullanma sanatı. Maddenin özellikleri ve doğadaki enerji kaynaklarının yapılarda, makinelerde ve ürünlerde insana faydalı kılınmasıyla ilgili bilim. "(Webster's Third New İnternational Dictionary, Springfield: Merriam-Webster İnc., 1981) "Bir mühendisin görevi ve yaptığı işler" ifadesi daha en baştan bizi bir kısır döngü içerisine hapsediyor. "Motorların kullanma sanatı" cümlesinin işe, tanıdığım birçok mühendisin bir küfür savurmasına yol açacağına inanıyorum. Bir sonraki tanım ise, görkemli, bir nebze gösterişli ve bir hayli de yanıltıcı. Bir sözlüğün başı sıkıştığında, bilin ki o konu karmaşıktır. Bir konunun karmaşıklığını sınamanın ikinci yolu ise, bu konu hakkında söylenmiş basmakalıp sözlerin miktarlarına bakmaktır. Mühendislik bu açıdan bir hayli zengin: Mühendislik, bilimin pratik problemlere uygulanmasıdır; mühendisler beyinsizdir; mühendisler insanlarla değil nesnelerle ilgilenirler; mühendisler büyük odalarda çizim masalarında çalışırlar; mühendislik ahlaka aykırı, iyi, kötü, sıkıcı ve heyecanlandırıcıdır. Basitleştirmek insanların hoşuna gider. Konu karmaşıksa aşırı çalışan zihinlerindeki yükü hafifletmek için konuyu bir kalıba sokacaklardır. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • - "İnsan bütün dünyayı kazanıp da kendi ruhunu ziyan ederse ne kâr eder?" (Antik Yunan'ın Din Öğretmenleri)
  • Çünkü insanlar okyanusu, bedelini fena halde ödeyecekleri bir hızla geçmek istememişlerdir. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • İÇİNDEKİLER Giriş.....9 Bölüm 1: Çalışkan Beyin ve Sinir Sistemleri - Birkaç Detay...15 Bölüm 2: Algisal Engeller...37 Bölüm 3: Duygusal Engeller...63 Bölüm 4: Kültürel ve Çevresel Engeller....87 Bölüm 5: Entelektüel ve Dışa vurumsal Engeller...115 Bölüm 6: Alternatif Düşünme Dilleri...135 Bölüm 7: Engelleri Kaldırma Türleri...161 Bölüm 8: Gruplar...197 Bölüm 9: Organizasyonlar...219 Bölüm 10: Yaratıcı Çocuklar Yetiştirmek ve Gelecekte Yaratıcılık ...245 Teşekkür...265 Kaynakça...269 Okuyucu Kılavuzu...275 Dizin...287 (İyi Fikir Bulma Sanatı)
  • Mühendislerin yönetici olması, iki taraflı bir nedene dayanır. Her şeyden önce, mühendislerin birçok özelliği, yöneticilik açısından değerlidir. Mühendisler analitiktir, sorunlara nicel biçimde yak­laşır, genellikle çok çalışır ve nesneleri "onarma" yeteneklerine gü­venirler. Bu nedenlerden ötürü de çok sayıda mühendis, iş idaresi okullarının master programlarına kabul edilir. İkinci olarak, teknoloji tabanlı şirketlerdeki yöneticiler, proje ve araştırmaların yönelim­leri hakkında ustaca karar vermek istiyorlarsa teknolojiyi anlamala­rı zorunludur. Kendilerine rapor veren mühendislerin saygısını ka­zanabilmeleri için teknik açıdan bilgili olmaları gerekir. Kuruluşlar, bu yüzden, teknik eleman olmayan genel idarecilere mühendisliği öğretmektense yöneticileri mühendisler arasından seçmeyi tercih ederler. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • Medyanın, uçak kazalarını de­ğerli "haber" sıfatıyla görmesi yüzünden insanlar, hava yolculuğu hakkında endişenmeyi sürdürüyorlar. Halbuki, eşit mesafeli bir yol için bir kıyaslama yapılacak olursa, hava taşımacılığı, araba yolculu­ğuna göre daha güvenlidir. Risk algılamasındaki bu özelliklerden ötü­rü, teknolojiye ilişkin riskler konusunda oldukça hassas davranıyo­ruz. Teknolojinin bizi incitmeyeceğinden emin olmak istiyoruz. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • Sonuçta, teknolojiyi düzenliyoruz çünkü teknolojiden beklentilerimiz giderek artıyor. Ürünlerin hem daha güvenilir olmasını hem de hiçbir zaman olmadığı kadar iyi performans göstermelerini istiyoruz. Hem hava taşımacılığının daha ucuz olmasını hem de uçak kazalarının azalmasını talep ediyoruz. Hem maliyeti düşük inşaat malzemeleri hem de fabrika işçileri için daha fazla can güvenliği sağlanmasını istiyoruz. Hem insanlı uzay uçuşlarının daha kompleks olmasını istiyoruz hem de daha az hata yapılmasında ve masrafların azaltılmasında diretiyoruz. Uzmanlaşmış bir teknoloji istiyoruz ama yanı sıra gelecek bilinmeyenleri istemiyoruz. Üstelik azalan risklerle birlikte çoğalan mucizeler talep ediyoruz. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • Gerçekten de, herkesin üst düzey bir bilgisayara sahip ol­ması gerektiği düşünülüyor. Bu kitabın ilk metnini, "TRS-80"de veya daha eski bir makinede yazmaktan çekindim. Çünkü arkadaşlarım, eski bir makine kullandığımı öğrenselerdi benimle dalga geçebilirler­di. Bu yüzden, "5 megabyte"lık hafızaya ve "40 megabyte"lık "hard­ diske" sahip gelişkin bir bilgisayarı yardıma çağırdım. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • "İnsan bütün dünyayı kazanıp da kendi ruhunu ziyan ederse ne kâr eder?" (Antik Yunan'ın Din Öğretmenleri)
  • Teknoloji büyük ölçüde büyük miktarlarda para ve çok sayıda insan gerektiriyor. Mühendis böyle bir ortamda çalışıyor ve bu kaynakların elde edilebilirğiyle kısıtlı bulunuyor. Bu biraz ironik ; çünkü halk arasındaki klişileşmiş kanıya göre , mühendisler "şeyleri" insanlardan daha çok önemserler ve özellikle para yönelimli değillerdir. Atölyelerinde veya laboratuvarlarında çalışmaktan ve zeki olmaktan hoşnutturlar. Mühendislik öğrencileri genellikle bu klişeye kapılıp mühendisliği seçerler , çünkü mühendisliğin şirket içi politikalar ve "kar- zarar sonuçları" gibi şeyler hakkında düşünüp sıkılmaktan kaçmanın bir yolu olduğunu sanırlar. Böyle öğrencilerle karşılaştığımda bıyık altından gülerim hep çünkü bilirim ki çok geçmeden acı gerçeği öğreneceklerdir. Aslında başarılı mühendisler hem parayı hem de insanları yöneten başarılı yöneticiler olurlar genellikle. (Bir Mühendisin Dünyası)
  • Karmaşık teknolojik sistemlerle yaşadığımız sürece, artan bir uzmanlaşma ve karşılanabilir maliyetler talep ettiğimiz sürece, istekler ve çabalar aksi yönde de olsa birşeyler bazen ters gidecektir. (Bir Mühendisin Dünyası)