Öztürkkalay: 1. Cadde'nin trafiğe kapatılması Mardin'i felç eder!

Mardinli Beyoğlu eski belediye başkanı Haluk Öztürkatalay, Kadim şehir Mardin'in 1. Caddesi'nin araç trafiğine kapatılması tartışmalarının yeniden gündeme gelmesi tartışmalarına katıldı. Birinci caddenin mevcut haliyle trafiğe kapatmanın Mardin’in felç olması anlamına geldiğine işaret ederek, caddenin altından tünel açılarak çözüm yolu irdelenebileceğini söyledi.

İstanbul Beyoğlu'nda belediye başkanı seçildiğinde İstiklal Caddesi'nin yayalaştırma ve araçlardan nasıl arındırdığını hatırlatan Öztürkkalay, İki ayrı tünel çalışması ve yayalar için yürüyen merdiven çalışmalarının da içinde olduğu projeyle Mardin'in dünya turizm merkezi haline getirilebileceğini söyledi.

İstanbul Karayolları 17. Bölge müdürlüğü, İstanbul Çevre Yolları ve Boğaz Köprüsü merkez şube şefi olarak da çalışan İstanbul Beyoğlu eski belediye başkanı Haluk Öztürkatalay, Mardinlileri sosyal medyada buluşturan platformda konuyla ilgili şu ifadeleri kullandı:

"Bazı arkadaşlar Mardin 1. caddenin trafiğe kapatılması yönünde görüş belirtmektedirler. Birinci caddeyi bu hali ile trafiğe kapatmak, Mardin’in felç olması demektir. Bendeniz 1984 yılında Beyoğlu Belediye Başkanı seçildiğimde, Beyoğlu’nun ünlü mağaza sahipleriyle (Vakko, Beymen, Hacıbekir gibi) Beyoğlu güzelleştirme ve koruma derneğini kurdum. İlk toplantıda Beyoğlu İstiklal Caddesinin trafiğe kapatılmasını istediler. Caddenin başına ve sonuna bariyer koyarak kapatamazdım, meslek ve yol uzmanlığı olunca kolları sıvadım. Daha önce mensubu bulunduğum İstanbul Karayolları 17. Bölge müdürlüğünde (İstanbul çevre yolları ve Boğaz Köprüsü merkez şube şefi olarak) çalıştığım arkadaşlarıma gittim. Neticede; iki şerit olan Tarlabaşı Caddesi 4x4 sekiz şerit olarak projesini yaptırıp rahmetli Başbakan Turgut Özal’a sundum, çok heyecanlandı. İşte Türkiye’nin böyle projelere ihtiyacı var dedi. Keşfi hazır olan projenin parası Özal tarafından İstanbul Büyükşehir Belediyesine gönderildi. 367 binanın yıkımı ve bulvarın yapımı 1,5 yıl sürdü ve İstiklal Caddesi trafiğe kapatıldı. Şimdi Mardin 1. Caddeye dönelim. Kapatılamaz mı? Kapatılır. Nasıl? Diyarbakır kapının en alçak arazi seviyesinde başlayarak Mardin 1. Caddenin altından tünel açılarak üç yoldan eski hükümet konağına doğru, diğeri Savurkapı’ya doğru 2x2 yol yapım tünel olarak inşa edilir. Yol kale arkasından 2x2 devam eder. Diyarbakırkapı’dan itibaren her 350-400 metrede bir caddeye çıkış için yürüyen merdivenler inşa edilir ve en az 200 araçlık otopark alanı yapılır. Cadde boyunca her 350-400 metrede aynı işlem ( otopark-yürüyen merdiven) projesiyle tünel tamamlanır. Mardin taşı yumuşak kalker olduğu için tünelin açılması zor olmaz. Mardin taşı hava ile temas ettikten sonra sertleşir. Yeraltının en az %90’ı kaya olduğu için çok sağlıklı bir tünel olur. Bu 2x2 yol Mardin’in dört yanını satacağından iyi bir çevreyolu olacaktır. Mardin’in kurtuluşunu daha önce anlattığım iki proje ile bu proje Mardin’i dünya turizm merkezi haline getirir."

Haluk Öztürkatalay Kimdir

Anavatan Partisi'nden aday olduğu 25 Mart 1984 yerel seçimlerinde Beyoğlu belediye başkanlığını %47,8 oy oranıyla kazandı. 26 Mart 1989 yerel seçimlerinde de ANAP adayı olan Öztürkatalay, aldığı %20,6'lık oyla Hüseyin Aslan ve Recep Tayyip Erdoğan'ın gerisinde kalarak 3. oldu. Cumhuriyet Halk Partisi'nden aday olduğu 28 Mart 2004 yerel seçimlerinde ise %25,9 oy alarak Adalet ve Kalkınma Partisi adayı Ahmet Misbah Demircan'a seçimi kaybetti.